Nossa conversão de supercharger Rotrex oferece excelente desempenho sem comprometer a dirigibilidade. Você pode andar em alta velocidade nas rotações mais baixas e ainda se afastar de forma limpa, até a linha vermelha. O motor tem resposta instantânea do acelerador e absolutamente nenhum atraso em qualquer marcha de qualquer rotação, tem que ser montado para acreditar.
 
Esta incrível conversão mostra como a unidade Rotrex pode ser usada ao máximo nas instalações mais apertadas.
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Gerar 0,5 bar (7-8 psi) é suficiente para transformar uma motocicleta já 'State of the Art' em uma máquina de desempenho que alguns pilotos de GP mudariam de campo para..... Com 100 ft.lb de torque e 225+ bhp na roda traseira, isso equivale a mais de 115 ft.lb e perto de 260 bhp na manivela.
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No entanto, esse poder é entregue de maneira tão sublime que um novato poderia montá-lo sem ser intimidado. Tu, isso não deve ser aconselhado como sendo agressivo com o acelerador e este bebê acelera o ritmo com extrema rapidez. É preciso um piloto muito experiente para usar a potência disponível ao máximo.
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Se você quer uma máquina extrema que tenha potência e boas maneiras, esta conversão é para você.
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O tamanho incrivelmente pequeno do supercharger Rotrex C15-60 significa que podemos espremê-lo nos lugares mais apertados. Esta posição é discreta e proporciona uma distância ao solo adequada para uma condução agressiva.
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Ar suficiente flui através deste pequeno filtro de ar para suportar os mais de 225 cv produzidos ao volante desta fantástica conversão
Como pode ser visto, as polias de acionamento estão na mesma altura que os pedais traseiros, proporcionando a máxima folga possível.
Um close-up do trem de acionamento compacto tornando essa conversão possível.
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Sob o tanque, a caixa de ar padrão é substituída pela câmara plenum TTS, tanque de óleo do compressor e válvula de descarga.