UWAGA: TEN PRODUKT JEST 6 TYGODNIOWY CZAS REALIZACJI
Po miesiącach intensywnych prac rozwojowych, mamy przyjemność ogłosić, że rozpoczęto już składanie zamówień przedpremierowych na nasz nowy pakiet doładowania do Suzuki GSX1300R Hayabusa (1999-2008).
Ta innowacyjna konfiguracja przenosi osiągi dużego Suzuki na wyższy poziom, a nasz własny motocykl rozwojowy osiąga maksymalną moc 400 WK – ponad dwukrotnie większą moc niż model seryjny.
Pakiet wykorzystuje nową sprężarkę Rotrex C30-94 w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, co pozwoliło nam uprościć zestaw, zmniejszając zarówno koszty, jak i czas instalacji. C30-94 to wysoce wydajna jednostka odśrodkowa, która zapewnia mocną, liniową wydajność; nie ma opóźnień ani opóźnień, jak w przypadku turbosprężarki, tylko fala mocy użytkowej. Przekłada się to na niesamowite przyspieszenie.
Podczas wstępnych testów na lotnisku Sywell na naszym rowerze Gen 2, 44Zęby.comAl Fagan osiągnął najlepszy czas na ćwierć mili9.47sek @ 159mph, zanim pogoda przestała grać. Od tego czasu osiągnęliśmy 9,1 sekundy na ćwierć mili w Santa Pod i nie mamy wątpliwości, że ten pakiet ma prawdziwy 8-sekundowy potencjał. Przy dłuższym lotnisku prędkość maksymalna znacznie przekraczająca 200 mil na godzinę powinna być łatwo osiągalna.
Żadne wewnętrzne modyfikacje silnika nie są konieczne, jednak wtórne wtryskiwacze będą wymagały prostej modyfikacji (wyjaśnionej w instrukcji) i należy zamontować ulepszoną pompę paliwową (w zestawie). ECU będzie również wymagać ponownego mapowania, a nasza dostarczona mapa bazowa oferuje trzy ustawienia: A: progresywna moc na niższych biegach; B: pełna moc na wszystkich biegach; C: ograniczona moc. Moc maksymalna zostanie ograniczona do około 300Whp, ale nie ma wątpliwości, że nadal będzie to niesamowicie szybki rower!
Szeroko zakrojone prace rozwojowe zapewniły, że pakiet jest nie tylko zdolny do ekstremalnej mocy, ale także zapewnia najwyższą sterowność i trwałość. To jest powód, dla którego zmodernizowaliśmy pasek napędowy do super wytrzymałej jednostki Powerdyne.
Spodziewamy się, że wiele z tych pakietów zostanie zamontowanych w rowerach używanych do wyścigów drag, ale dzięki codziennej prowadzeniu będzie to również bardzo ekscytującym rowerem szosowym. W przypadku motocykli ulicznych zalecamy podniesienie przerzutki i wydłużenie tylnego wahacza, aby jeszcze bardziej poprawić sterowność.
W ramach tej codziennej jazdy ciężko pracowaliśmy, aby instalacja doładowania była jak najbardziej schludna. C30-94 jest montowany po lewej stronie roweru i zapewnia duży prześwit; jest chroniony przez pięknie obrobioną CNC osłonę łańcucha, z wytłoczonym logo TTS.
Naszym celem było, aby wszystko wyglądało tak fabrycznie, jak to tylko możliwe, w tym wewnętrzny filtr powietrza i niestandardowy intercooler, który jest wymuszony przez otwory wentylacyjne w owiewce i ukryty pod pokrywą zbiornika paliwa. Jedyny drobiazg, że nie jest to zwykły GSX1300R, to zbiornik oleju doładowania ze wskaźnikiem poziomu oleju, który wychodzi z otworu wentylacyjnego w owiewce.
Podobnie jak wszystkie nasze pakiety doładowań, każdy zestaw Gen 1 Hayabusa zostanie wykonany na zamówienie w naszym zakładzie Silverstone w Wielkiej Brytanii, z czasem realizacji około ośmiu tygodni.
Jeśli szukasz najlepszego, dopuszczonego do ruchu drogowego roweru, to może być to!
Suzuki GSX1300R Hayabusa Gen 1 Supercharger Pakiet
Pasuje: 1999-2008 Gen 1 models
Moc:do 300whp
Moment obrotowy:190 funtów/stopę
Zestaw zawiera: Sprężarka Rotrex C30-94 w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, niestandardowa, obrabiana CNC osłona paska, super wytrzymały pasek napędowy Powerdyne, wykonany na zamówienie intercooler, chłodnica oleju, zbiornik oleju ze wskaźnikiem poziomu, filtr powietrza, pompa paliwa, wszystkie przewody rurowe, wsporniki i akcesoria, podstawa TTS mapa, wyczerpująca instrukcja montażu.
Może Ci się spodobać...
TTS Suzuki GSX1300R Gen 2 Hayabusa Pakiet doładowania.
KliknijTUTAJ kupić
Pakiet doładowania TTS Suzuki GSX1300R Hayabusa Gen 3.
KliknijTUTAJkupić
