Projetado e fabricado desde o início no Centro de Desenvolvimento TTS, não houve comprometimento com este kit RS4. A TTS está usando o mais recente supercharger Rotrex C38-91 Centrifugal que gira a 90.000 rpm e é capaz de fluir 0,7 Kg/s (mais de 1000cfm) de ar.
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Isso excede em muito qualquer outra encarnação. Não só flui um grande volume de ar, como também o faz com uma eficiência muito alta, mantendo a temperatura de carga comprimida baixa. A câmara Plenum e a caixa do resfriador de carga são CNC de alumínio de tarugos de aeronaves, combinando força máxima com peso mínimo. Pode-se ver que maximizamos o tamanho desta caixa no espaço disponível para incorporar os maiores resfriadores de carga possíveis.
 
Quanto mais frio o ar, mais densa a carga, maior a potência. Ao ter os maiores núcleos de carga possíveis, executando um pré-rad de passagem dupla e reservatório de grande capacidade, juntamente com uma bomba de água Bosch de qualidade OEM de 180 l/min, podemos manter as temperaturas de carga mais baixas possíveis (geralmente abaixo de 45°C) em aceleração forte até a 6ª marcha.
 
Além disso, temos juntas fonéticas de 6 mm que resistem à transferência de calor do motor para a câmara plenum. O resultado de todo esse pensamento cuidadoso e design é um sistema que oferece a melhor potência pelo maior período de tempo.
 
A Audi considerou que eles precisavam apenas de um cinto de 5 costelas para acionar o alternador, então, para executar adicionalmente um supercharger com o mesmo tamanho de cinto, estava apenas pedindo problemas. A TTS projetou um trem de acionamento do supercharger que utiliza uma correia de 8 nervuras para serviços pesados.
 
A corrida da correia é projetada para dar o máximo de envolvimento em torno do compressor e das polias da manivela, oferecendo a maior resistência ao deslizamento. Isso, juntamente com o uso de rolamentos de graxa de silicone SKF de alta qualidade em todas as polias adicionais, oferece a melhor durabilidade possível.
 
DESEMPENHO TÍPICO
 
630ps @ 7650rpm
617Nm @ 6550rpm
0 - 60 3,4 segundos
Parado 1/4 de milha 11,4 segundos @ 125 mph
Velocidade máxima limitada a 185 mph