TTS 開発センターでゼロから設計および製造されたこの RS4 キットには一切の妥協がありません。 TTS は最新の Rotrex C38-91 遠心スーパーチャージャーを使用しており、90,000 rpm で回転し、0.7 Kg/s (1000cfm 以上) の空気を流すことができます。
​
これは他のどの化身よりもはるかに優れています。大量の空気を流すだけでなく、非常に高い効率で圧縮されたチャージ温度を低く保ちます。プレナム チャンバーとチャージ クーラー ハウジングは、航空機仕様のビレット アルミニウムから CNC 加工されており、最大の強度と最小の重量を兼ね備えています。可能な限り最大のチャージクーラーを組み込むために利用可能なスペースで、このハウジングのサイズを最大限に活用したことがわかります。
 
空気が冷たいほど、電荷が密になり、パワーが大きくなります。可能な限り最大のチャージ コアを搭載し、ツイン パス プリラジと大容量リザーバーを実行し、180 リットル/分の OEM 品質の Bosch ウォーター ポンプを使用することで、急加速時に可能な限り低いチャージ温度 (通常は 45 ℃ 未満) を維持できます。そのまま6速まで。
 
さらに、エンジンからプレナムチャンバーへの熱伝達に抵抗する 6mm の音声ガスケットがあります。このすべての慎重な考えと設計の結果、最高のパワーを長期間にわたって提供するシステムが完成しました。
 
アウディは、オルタネーターを駆動するのに 5 リブのベルトだけが必要であると判断したため、同じサイズのベルトでスーパーチャージャーを追加で実行することは、単にトラブルを求めているだけでした。 TTS は、8 リブの頑丈なベルトを使用するスーパーチャージャー ドライブ トレインを設計しました。
 
ベルト ランは、スーパーチャージャーとクランク プーリーの両方を最大限に包み込むように設計されており、スリップに対する抵抗力が最も高くなります。これと、すべての追加プーリーに高品質の SKF シリコン グリース ベアリングを使用することで、可能な限り最高の耐久性が得られます。
 
典型的な性能
 
630ps @7650rpm
617Nm @6550rpm
0 - 60 3.4 秒
スタンディング 1/4 マイル 11.4 秒 @125mph
最高速度制限時速 185 マイル