TTS PERFORMANCE は、この優れたスーパーチャージャー コンバージョンを開発し、標準的な車よりも素晴らしいパワーゲインと優れたドライバビリティを実現しました。この変換により、車はグリッチ、大騒ぎ、スロットルラグなし、シームレスなパワーだけで、パワーバンド全体を激しく引っ張ることができます。この変換にはほとんどメンテナンスは必要ありません。フロントに取り付けられたインタークーラーは、吸気温度を下げることでパフォーマンスを最適化します。この変換アウトは、市場で市販されている他のすべてのスーパーチャージャー変換を実行します*。
 
変換は、エアコン付きおよびエアコンなしの車で利用できます。左または右ハンドル。 F20/22 エンジンとトランスミッションは非常に耐久性がありますが、クラッチの交換が必要になる場合があります (TTS から電話または Web サイトで入手できます)。
 
この変換は、AEM FIC ユニットでうまく機能します。 AEM EMS、Hondata K-pro、または Flash-pro はすべて、こちらのオンライン ショップで見つけることができます。
 
最高のパワーを得るために、これらの変換は常に 98 オクタン以上の燃料で実行することを強くお勧めします。
 
パフォーマンス
400+ BHP
トルクの 265 フィートポンド
0-60 5 秒未満
0-100 11 秒未満
1/4 マイル 13 秒未満
160+mph
 
パーツリスト
ROTREX C38-81 スーパーチャージャー スーパーチャージャー プーリー アロイ メイン サポート ブラケット マウント ブラケットとボルト マウント付き 4 X アイドラー プーリー 1560MM DPK 7 リブ ベルト 軽量アロイ クランク 125MM 7PK プーリー TTS オート フォーベルト テンショナー TTS カスタム フロント マウント インタークーラー T インタークーラー (ラージ)インダクションキット 全合金接続パイプ 全シリコンホースとクランプ DEATSCH WERKS インジェクターとアダプタープラグ (1000CC フルレース) WALBRO 255 燃料ポンプフィッティング説明書 (ここからダウンロード)