この素晴らしい Supersport インタークーラー Rotrex スーパーチャージャー コンバージョンは、他のすべてのスーパーチャージャー コンバージョンよりも優れています。 Rotrex C30-94 を 12+ psi の最大ブーストで実行すると、標準的な車と比較して、Dynopro ダイナモメーター ローリング ロードの車輪で驚くべき 80+% (水/メタノールを使用するとさらに多く) の噴射が行われます。
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この変換では、スポーツ キャット バック エキゾースト システムを最低限お勧めします。 Flashpro エンジン管理でこのパフォーマンスを可能にしてくれた Hondata に感謝しなければなりません。これにより、750cc RC インジェクターの効果を最大限に微調整することができました。 VTEC は 2400rpm でブーストのみで作動するようになったため、パワーが必要な場合は瞬時に、経済性が必要な場合はハイカムが作動しなくなります。
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この TTS 設計および構築されたコンバージョンは、標準ラジエーターを高性能 32mm (12mm std) コアに置き換え、60mm コア インタークーラーと一緒に実行されます。これにより、パイプ作業が非常に短くなり、スロットル応答が信じられないほど鮮明になります。スロットルボディはスーパーチャージャーの前にあるため、ブローオフや再循環バルブは必要ありません。スーパーチャージャーは動作中は静かなので、この車は完全にステルスです。外から見ると、ほとんど在庫があるように見えますが、パフォーマンスの数値は別の話です。
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ミッドレンジ (オーバーテイク) で利用できるトルクが 70% 以上増加するため、加速は素晴らしいものになります。 2 つのギアを落とす必要があった前は、同じギアを維持したまま、標準の車を加速することができます。この変換により、パワー オン デマンドが得られ、スロットル ラグがなく、瞬時の応答が得られます。
 
この変換は、優れたパフォーマンス関連の経験を持つ目の肥えたドライバー向けです。これぞまさに「SUPERCAR」！
 
 
パーツリスト
ROTREX C30-94 スーパーチャージャー スーパーチャージャー オイル ROTREX オイル タンク ROTREX オイル フィルター ROTREX オイル ライン ROTREX オイル クーラー スーパーチャージャー プーリー プレナム チャンバー 合金 メイン サポート ブラケット すべて 合金 接続パイプ すべて シリコン ホースとクリップアダプター プラグ 4 バー マップ センサー フロント マウント インタークーラー レース ラジエーター 取り付け説明書