注意してください: この製品には6週間のリードタイムがあります
 
数か月にわたる集中的な開発作業を経て、Suzuki GSX1300R Hayabusa (1999-2008) 用の新しいスーパーチャージャー パッケージの予約注文が開始されたことをお知らせいたします。
 
この革新的なセットアップは、ビッグ スズキのパフォーマンスを次のレベルに引き上げます。当社独自の開発バイクは、ストック モデルの 2 倍以上の最大出力 400whp を達成します。
 
このパッケージには、Rotrex の新しい C30-94 反時計回りスーパーチャージャーが使用されているため、キットを簡素化し、コストと取り付け時間を削減できます。 C30-94 は非常に効率的な遠心ユニットで、強力で直線的な性能を発揮します。ターボチャージャーのようにラグや遅延はなく、使用可能なパワーの波だけです。これは信じられないほどの加速につながります。
 
Sywell Aerodrome での Gen 2 バイクの初期テスト中、 44Teeth.comの Al Fagan は、最高の 1/4 マイル タイムを記録しました。9.47 秒 @ 159mph、天候がプレーを停止する前に。それ以来、サンタ ポッドで 9.1 秒の 4 分の 1 マイルを達成しており、このパッケージが本物の 8 秒の可能性を秘めていることに疑いの余地はありません。より長い飛行場では、時速 200 マイルをはるかに超える最高速度を容易に達成できるはずです。
 
内部エンジンの改造は必要ありませんが、セカンダリ インジェクターには簡単な改造が必要で (説明書で説明されています)、アップグレードされた燃料ポンプ (付属) を取り付ける必要があります。 ECU も再マッピングが必要で、当社が提供するベース マップ マップには 3 つの設定があります。 B: すべてのギアでフルパワー。 C: 限られた電力。ピーク出力は約 300whp に制限されますが、それでも信じられないほど速いバイクになることは間違いありません。
 
広範な開発作業により、このパッケージは極限のパワーを発揮するだけでなく、最大限の運転性と耐久性も提供することが保証されています。これが、ドライブ ベルトを非常に頑丈な Powerdyne ユニットにアップグレードした理由です。
 
これらのパッケージの多くは、ドラッグレースで使用されるバイクに装着されると予想されますが、日常の運転性を備えた非常にエキサイティングなロードバイクにもなります。ストリート バイクの場合は、ギアを上げ、リア スイング アームを長くして、運転しやすさを向上させることをお勧めします。
 
この日常の運転の一部として、私たちはスーパーチャージャーの取り付けを可能な限りすっきりさせることに尽力しました。 C30-94 はバイクの左側に取り付けられ、十分なクリアランスが確保されています。それは、TTS ロゴがエンボス加工された美しい CNC 機械加工のチェーン ガードによって保護されています。
 
私たちの目標は、インボード エア フィルターやカスタム インタークーラー (フェアリングのベントから強制的に供給され、ガソリン タンク カバーの下に隠されている) など、すべてを可能な限り工場出荷時に見えるようにすることでした。これが通常の GSX1300R ではない唯一の特典は、フェアリングのベントから出るオイル レベル インジケーター付きのスーパーチャージャー オイル リザーバーです。
 
すべてのスーパーチャージャー パッケージと同様に、Gen 1 Hayabusa キットは、英国シルバーストーンの施設で受注生産され、リードタイムは約 8 週間です。
 
公道仕様の究極のバイクをお探しなら、これが最適です。
 
Suzuki GSX1300R Hayabusa Gen 1 スーパーチャージャーパッケージ
フィット: 1999-2008 Gen 1 モデル
力：300whpまで
トルク：190 ポンド/フィート
 
キット内容: Rotrex C30-94 反時計回りスーパーチャージャー、カスタム CNC 機械加工ベルト ガード、超頑丈な Powerdyne ドライブ ベルト、カスタム製作インタークーラー、オイル クーラー、レベル インジケーター付きオイル リザーバー、エア フィルター、燃料ポンプ、すべての配管、ブラケットおよび付属品、TTS ベース地図、包括的な取り付け説明書。
 
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