top of page

Zaprojektowany i wyprodukowany od podstaw w Centrum Rozwoju TTS. Nie było kompromisu. TTS wykorzystuje najnowszą sprężarkę odśrodkową Rotrex C38-91, która obraca się z mocą 90 000 obr./min i jest zdolna do przepływu 0,7 kg / s (ponad 1000 cfm) powietrza.

​

To znacznie przekracza wszelkie inne wcielenia. Nie tylko przepływa duża ilość powietrza, ale robi to z bardzo wysoką wydajnością, utrzymując niską temperaturę sprężonego wsadu. Komora rozprężna i obudowa chłodnicy wsadu są wykonane w technologii CNC ze specjalnego aluminium lotniczego, łącząc maksymalną wytrzymałość z minimalną wagą. Widać, że osiągnęliśmy maksymalny rozmiar tej obudowy w dostępnej przestrzeni, aby pomieścić największe możliwe chłodnice doładowania. Im chłodniejsze powietrze, im gęstszy ładunek, tym większa moc. Dysponując możliwie największymi rdzeniami ładowania, dwuprzebiegowym układem wstępnym i zbiornikiem o dużej pojemności, wraz z pompą wody Bosch o wydajności 180 l/min OEM możemy utrzymać najniższe możliwe temperatury ładowania (zwykle poniżej 45 st. C) podczas gwałtownego przyspieszania aż do szóstego biegu. Dodatkowo posiadamy 6mm uszczelki fonetyczne odporne na przenoszenie ciepła z silnika do komory rozprężnej. Rezultatem wszystkich tych starannych przemyśleń i projektu jest system, który oferuje najlepszą moc przez najdłuższy czas.

​

Audi uznało, że do napędu alternatora potrzebny jest tylko 5-żebrowy pasek, więc aby dodatkowo uruchomić sprężarkę o tym samym rozmiarze paska, po prostu prosi się o kłopoty. Firma TTS zaprojektowała układ napędowy doładowania, który wykorzystuje 8-żebrowy pas o dużej wytrzymałości. Przebieg pasa został zaprojektowany tak, aby maksymalnie owijać zarówno koła pasowe doładowania, jak i korby, zapewniając największą odporność na poślizg. To w połączeniu z zastosowaniem wysokiej jakości łożysk ze smarem silikonowym SKF we wszystkich dodatkowych kołach pasowych zapewnia najlepszą możliwą trwałość.

​

Wszystkie części są powlekane Zylanem, co zapewnia trwałe wykończenie odporne na korozję.

Konwersja jest objęta 2-letnią gwarancją.

 

WYDAJNOŚĆ

 

550ps @7100rpm

651Nm @5400rpm

0 - 60 3,5 sekundy

Stanie 1/4 mili 11,7 sekundy

Ograniczona prędkość maksymalna 185 mil na godzinę

 

 

Pakiet doładowania Audi B8 S5 4.2 FSI V8

11 055,00 GBPCena
bez PTU
Sztuk

Powiązane produkty

bottom of page