Vores Rotrex supercharger-konvertering tilbyder enestående ydeevne uden at gå på kompromis med køreegenskaber. Du kan pudse rundt i højt gear ved de laveste omdrejninger og stadig trække rent væk, helt frem til redline. Motoren har øjeblikkelig gasrespons og absolut ingen forsinkelse i noget gear fra alle omdrejninger, den skal køres for at tro.
 
Denne fantastiske konvertering viser, hvordan Rotrex-enheden kan bruges fuldt ud i de mest trange installationer.
​
At generere 0,5 bar (7-8 psi) er nok til at forvandle en allerede 'State of the Art' motorcykel til en præstationsmaskine, som nogle GP-ryttere ville skifte lejr for..... Med 100 ft.lb drejningsmoment og 225+ hk ved baghjulet svarer det til over 115 ft.lb og tæt på 260 hk ved krumtappen.
​
Alligevel er denne kraft leveret på en så sublim måde, at en nybegynder kunne køre på den uden at blive skræmt. Du skal ikke rådes til at være aggressiv med gashåndtaget, og denne baby øger tempoet med ekstrem hurtighed. Det kræver en meget erfaren rytter at bruge den tilgængelige kraft fuldt ud.
​
Hvis du vil have en ekstrem maskine, der har hestekræfter med manerer, er denne ombygning noget for dig.
​
Den utroligt lille størrelse af Rotrex C15-60 supercharger betyder, at vi kan klemme den ind på de mest trange steder. Denne position er diskret og giver tilstrækkelig frihøjde til aggressiv kørsel.
​
Der strømmer nok luft gennem dette lille luftfilter til at understøtte de 225+ hk, der er produceret ved rattet i denne fantastiske ombygning
Som det kan ses, er drivremskiverne i samme højde som de bagerste fodpløkker, hvilket giver den maksimale frigang.
Et nærbillede af den kompakte drivlinje, der gør denne konvertering mulig.
​
Under tanken er standard luftboksen udskiftet med TTS plenum kammer, supercharger olietank og afblæsningsventil.